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Notre Province de Kanchanaburi

PRESENTATION GENERALE DE LA PROVINCE DE KANCHANABURI




Située à seulement 130 kms à l’Ouest de Bangkok,  Kanchanaburi est devenue au fil des années la région N°1 de l’éco-tourisme en Thaïlande.






Dotée de 7 parcs nationaux répertoriés  parmi les plus beaux  en Asie, la province de Kanchanaburi est la 3ème province la plus étendue de Thaïlande après Nakhon Ratchasima à l’Est du pays et Chiang Mai dans le Nord. La province comprend une superficie totale de 19500 Km2 pour une population totale de seulement 750.000 habitants.


Kanchanaburi partage une longue frontière internationale avec le pays voisin de la Birmanie (rebaptisée Myanmar) sur sa partie Ouest - Nord Ouest. Elle possède également des frontières régionales avec les provinces avoisinantes de Tak dans le Nord, d’Uthai Thani, de Suphanburi et de Nakhon Pathom dans sa partie Est, et enfin avec la province de Ratchaburi dans sa partie Sud.

La ville de Kanchanaburi (appelée également MUANG en thaïlandais) compte une population de seulement 55.000 habitants : elle constitue la capitale officielle de la province.

La configuration géographique de la ville ressemble, à titre comparatif seulement, à la ville française de Lyon dans laquelle se rejoignent les 2 fleuves de la Saône et du Rhône au cœur même de la ville. De manière tout à fait similaire, Kanchanaburi est située au confluent des 2 rivières Mae Nam Kwaï Yaï et Mae Nam Kwaï Noï qui coulent chacune séparément en provenance de divers lacs naturels ainsi que de 2 immenses  barrages-réservoirs situés en amont  de la province dans les montagnes du Nord.

Le fleuve ainsi né à Kanchanaburi prend le nom de Mae Nam Mae Klong : il s’écoule ensuite vers le Sud jusque dans le Golfe de Thaïlande tout en irrigant au passage les plaines fertiles de la région de Ratchaburi  à l’Ouest de Bangkok.

Le rôle de KANCHANABURI dans l’histoire de la 2ème guerre mondiale :

La ville de Kanchanaburi est célèbre grâce à la renommée internationale de son Pont de la Rivière Kwaï : celui-ci fit l’objet d’un roman du même nom rédigé par l’écrivain  français Pierre Boulle ainsi que d’un film mis en scène par le réalisateur américain  David Lean.

Le Pont de la rivière Kwaï ne fut malheureusement pas une fiction mais un évènement historique – hélas – absolument dramatique de l’histoire de la deuxième guerre mondiale en Asie.

Pont Rivière Kwai
Pont de la Rivière Kwaï

Bref résumé de l’histoire du Pont de la rivière Kwaï ainsi que du lieu mythique de Kanchanaburi :

Grisés par la chute de Singapour en 1942, les occupants japonais décidèrent d’entreprendre en un temps record, voire impossible, la réalisation d’une ligne de chemin de fer stratégique de 145 Kms appelée le « chemin de fer de la mort » (Death Railway) afin de permettre à leurs troupes de relier la Thaïlande à la Birmanie puis à l’Inde qu’ils comptaient  envahir également.

Ce projet démentiel devait impérativement longer et enjamber à plusieurs reprises la rivière Kwaï. Les Japonais mirent de ce fait aux travaux forcés dans des conditions absolument atroces et héroïques des milliers de travailleurs asiatiques notamment d’origine thaïlandaise, ainsi que des prisonniers de guerre alliés australiens, néo-zélandais, canadiens,  américains, britanniques et hollandais appelés « P.O.W » (Prisonniers de Guerre = Prisoners of War).
Ce projet titanesque coûta malheureusement la vie à 100.000 asiatiques et à 16.000 prisonniers alliés.

Des bombardements alliés intenses eurent  comme objectif la destruction totale de tous les ponts élaborés manuellement par les prisonniers sur la rivière Kwaï, dont notamment celui de Kanchanaburi  (Bridge 277) car celui-ci se trouvait à un endroit particulièrement stratégique. Ces bombardements mirent  fin à la progression des troupes japonaises et les empêcha d’envahir  les autres pays voisins : cet évènement historique marqua  la fin de la 2ème guerre mondiale  en Asie du Sud-Est contre les japonais dans leur stratégie de conquête et d’invasion.



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CONDITIONS CLIMATIQUES DE KANCHANABURI


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